Arcuri Sport
Seturile de arcuri sport H&R sunt soluția ideală dacă doriți o conducere și un aspect sportiv, menținând în același timp confortul de conducere standard.
Descriere



Look sportiv si performanta
Pot fi montate cu amortizoarele originale sau normale
Produs dezvoltat de H&R
Coboara centrul de gravitatie al masinii
Optimizeaza dinamica sofatului
Produs in Germania
Ofera caracteristici liniare sau progresive suspensiei
Certificare ABE sau TUV
Protectia suprafetei prin acoperire cu vopsea tip pulbere
Coborarea aproximativa furnizata de H&R pentru acest set:
VA 30 mm


Setul contine 4(patru) arcuri
Model detaliat
Edge 2016>2017
Cod arc fata: VA 28759-2 VA
Cod arc spate/tija spate(DLG): HA 28759 HA
Alte informatii
Typ SBF (Endura), 4WD, incl. Fzg. mit Sportfahrwerk/ cars with OE sport suspension
Informații suplimentare
| Brand | |
|---|---|
| Marca | |
| Model | |
| Coborare | |
| Marcaj arc fata | |
| Marcaj arc spate | |
| Greutate set |
Recenzii (0)
Fii primul care adaugi o recenzie la „Arcuri sport H&R pentru FORD EDGE cu coborare VA 30 mm” Anulează răspunsul
Produse similare
Reducere!
Reducere!
Reducere!
Reducere!
Reducere!
Reducere!
Reducere!
Reducere!

Distantiere roti H&R 10mm VW TIGUAN (2017-) B2055577B BLACK
Suspensie reglabila MTS Technik pentru Skoda OCTAVIA IV (NX) 1.4 TSI 110 kW seria Street Inox
Suspensie reglabila MTS Technik pentru Honda CRX II (ED/EE) 1.6 i 16V Vtec (EE8) 110 kW seria Street Gold
Distantiere roti H&R 20mm ALFA ROMEO ALFA ROMEO 145 (94-01) 4014580 SILVER
Suspensie reglabila H&R pentru VW GOLF 7 28851-3
Suspensie reglabila MTS Technik pentru Honda CRX II (ED/EE) 1.6 i 16V 79 kW seria Comfort Gold
Suspensie reglabila MTS Technik pentru Skoda OCTAVIA IV (NX) 2.0 TDI 85 kW seria Street Gold
Toba sport Ulter pentru VOLKSWAGEN Bora 1999-2005 2,3i V5 110/125kW SEDAN cod 129-208/07-2
Arcuri reglabile H&R 23017-7 pentru VW GOLF 7
Suspensie reglabila MTS Technik pentru Volkswagen PASSAT B5.5 Variant (3B6) 1.8 4motion 125 kW seria Street Gold 











Recenzii
Nu există încă recenzii.