Arcuri Sport
Seturile de arcuri sport H&R sunt soluția ideală dacă doriți o conducere și un aspect sportiv, menținând în același timp confortul de conducere standard.
Descriere



Look sportiv si performanta
Pot fi montate cu amortizoarele originale sau normale
Produs dezvoltat de H&R
Coboara centrul de gravitatie al masinii
Optimizeaza dinamica sofatului
Produs in Germania
Ofera caracteristici liniare sau progresive suspensiei
Certificare ABE sau TUV
Protectia suprafetei prin acoperire cu vopsea tip pulbere
Coborarea aproximativa furnizata de H&R pentru acest set:
20 mm


Setul contine 4(patru) arcuri
Model detaliat
C-Max 2015>
Cod arc fata: VA 28782 VA
Cod arc spate/tija spate(DLG): VA 28782-6 HA
Alte informatii
Typ DXA, 2WD, bis/ up to 1005kg VA-Last, ab/ from Facelift 2015
Informații suplimentare
| Brand | |
|---|---|
| Marca | |
| Model | |
| Coborare | |
| Marcaj arc fata | |
| Marcaj arc spate | |
| Greutate set |
Recenzii (0)
Fii primul care adaugi o recenzie la „Arcuri sport H&R pentru FORD C-MAX cu coborare 20 mm” Anulează răspunsul
Produse similare
Reducere!
Reducere!
Reducere!
Reducere!
Reducere!
Reducere!
Reducere!
Reducere!

Anvelopa 195/75R16C 110/108R ACTIVAN 2 10PR (E-9.2) BFGOODRICH pentru Vara EAN 3528705671860
Suspensie reglabila H&R pentru VW VW SHARAN
Anvelopa 255/50R19 107V 4X4 CONTACT XL FR MS DOT2022 (E-7.4) CONTINENTAL pentru Vara EAN 0
Distantiere roti H&R 15mm ALFA ROMEO ALFA ROMEO 4C (13-) 30135584 SILVER
Distantiere roti H&R 5mm ALFA ROMEO ALFA ROMEO 4C (13-) 10135584 SILVER
Anvelopa 195/75R16C 107/105R ACTIVAN 4S 8PR MS 3PMSF (E-9.2) BFGOODRICH pentru Toate anotimpurile EAN 3528703170723
Filtru aer sport K&N pentru ALFA ROMEO ALFA ROMEO 147 (01-10)
Flanse distantiere roti H&R 20mm ALFA ROMEO ALFA ROMEO 4C (13-) 4015584 SILVER
Toba sport Ulter pentru ALFA ROMEO 156 1997-2006 2,0i 114kW SEDAN cod 100-102/21-1
Bara stabilizatoare H&R pentru AUDI A3 8V (2012-)
Toba sport Ulter pentru FORD Mustang MK6 2014-2017 3,7 V6 224kW COUPE cod 108-346/64 P 










Recenzii
Nu există încă recenzii.